⚡
ElectroBoard
Конструктор →
/ДБН/ДБН В.2.5-23/п. Б.2
Додаток Б (довідковий) · РОЗРАХУНОК ПОТУЖНОСТІ АВТОНОМНОЇ ДЕС, ЯКА ЖИВИТЬ ДВИГУНИ

п. Б.2 РОЗРАХУНОК ПОТУЖНОСТІ АВТОНОМНОЇ ДЕС, ЯКА ЖИВИТЬ ДВИГУНИ

Визначення втрат напруги в лінії живлення від ДЕС до двигуна Втрату напруги в кабельній лінії під час живлення трифазного електродвигуна, за нормальних умов роботи, з достатньою для інженерних розрахунків похибкою, визначається за формулою:

ΔUкаб % = k×Iн.дв×L/UН, (Б.2)
де ΔUкаб % – додаткова втрата напруги під час запуску двигуна;
UН = 400 (380) В – номінальна напруга мережі;
k – коефіцієнт, що враховує втрату напруги з врахуванням коефіцієнта потужності під час

запуску двигуна, В/(А·км), що визначається за таблицею Б.2; Iн.дв – номінальний струм двигуна, А; L – довжина лінії живлення, км. Втрату напруги в кабельній лінії під час запуску електродвигуна визначають за формулою:

ΔUкаб пуск % = ΔUкаб × КІ, (Б.3)
де КІ = Iпуск.дв / Iн дв – кратність пускового струму двигуна.

Таблиця Б.2 – Значення коефіцієнта втрати напруги k, В/(А·км) для електродвигунів

Площа перерізу лінії живлення, мм² Нормальний режим, cos φ = 0,8 Пуск двигуна, cos φ = 0,35Мідь Алюміній 6 10 5,3 2,5 10 16 3,2 1,5 16 25 2,05 1 25 35 1,3 0,65 35 50 1 0,52 50 70 0,75 0,41 70 120 0,56 0,32 95 150 0,42 0,26 120 185 0,34 0,23 150 240 0,29 0,21 185 300 0,25 0,19 240 400 0,21 0,17 300 500 0,18 0,16

Сторінки оригіналу: 82–83