п. 3.4.41 Вторинні кола
Для прокладання проводів і жил кабелів всередині шаф керування, захисту і автоматики потрібно застосовувати кабельні короби (лотки, драбини тощо). Виконання монтажу у вигляді джгутів не рекомендовано, за винятком ділянок, які прямують до окремого апарату. Для виконання внутрішнього монтажу панелей (шаф) у коробах треба застосовувати одножильний дріт перерізом, не менше за 1,5 мм², або гнучкий багатожильний дріт перерізом, не менше за 1,0 мм², для оперативних кіл, і 2,5 мм та 1,5 мм відповідно для кіл змінного струму і напруги. Затискати необроблені кінці гнучких дротів дозволено лише в затискні вузли клем та апаратів пуансонного типу. Оброблення кінців багатожильних дротів має бути виконано гільзовими або кільцевими наконечниками такого типорозміру, який відповідає затискачам апарату. Дозволено виконувати лудіння кінців для придання їм штирьового або кільцевого вигляду. Кріпити провідники (джгути) безпосередньо до металевих елементів конструкції шафи без застосування додаткової ізоляції в місці кріплення заборонено. Кола вимірювальних трансформаторів потрібно прокладати окремо від решти вторинних кіл. У нижній зоні панелі (шафи) на рівні близько 250 мм від підлоги потрібно передбачати вільну зону для підведення кабелів. Проходи кабелів всередині панелей (шаф) потрібно виконувати за допомогою ущільнювальних пристроїв, виконаних з негорючого матеріалу, які запобігають потра- плянню всередину пилу, вологи, гризунів, сторонніх предметів тощо. Конструкція шаф має забезпечувати відведення тепла, яке утворюється всередині, без застосування примусової вентиляції шафи. Тепловий розрахунок шафи має передбачати можливість тривалої роботи шафи в умовах непрацездатного стану системи кондиціювання приміщення, де вона буде експлуатуватися. Шафи повинні мати суцільні бічні панелі з металу, навіть якщо їх установлюють в один ряд, та ущільнення в місцях заведення кабелів (як знизу, так і в разі застосування стельових кабельних конструкцій). Для шаф, усередині яких монтують МП РЗА, необхідно передбачати вентиляційні отвори у верхній та нижній частинах задніх дверей.