п. 7.5.21 Електротермічні установки

При виборі перерізів струмопроводів електротермічних установок на струми понад 1,5 кА промислової частоти та на будь-які струми підвищеної — середньої та високої частоти повинна враховуватися нерівномірність розподілу струму як по перерізу шини (кабелю), так і між окремими шинами (кабелями) пакета, зумовлена поверхневим ефектом та ефектом близькості. Конструкція цих струмопроводів (зокрема, вторинних струмопроводів — «коротких мереж» електропечей) повинна забезпечувати: - оптимальні реактивний та активний опори; - раціональний розподіл струму в провідниках; - симетрування опорів по фазах відповідно до вимог стандартів або технічних умов на окремі види (типи) трифазних електропечей або електротермічних пристроїв; - обмеження втрат електроенергії в металевих кріпленнях шин, конструкціях установок та будівельних елементах будівель.

Навколо одиночних шин та ліній (зокрема, при проходженні їх через залізобетонні перегородки та перекриття, а також при влаштуванні металевих опорних конструкцій, захисних екранів тощо) не повинно бути замкнутих металевих контурів. Якщо цього уникнути неможливо, слід застосовувати немагнітні та маломагнітні матеріали та перевіряти розрахунком втрати в них та температуру їх нагріву.

Для струмопроводів змінного струму з частотою 2,4 кГц застосування кріпильних деталей з магнітних матеріалів не рекомендується, а з частотою 4 кГц та більше — не допускається, за винятком вузлів приєднання шин до водоохолоджуваних елементів. Опорні конструкції та захисні екрани таких струмопроводів (за винятком конструкцій для коаксіальних струмопроводів) повинні виготовлятися з немагнітних або маломагнітних матеріалів.

Температура шин та контактних з'єднань з урахуванням нагріву електричним струмом та зовнішніми тепловими випромінюваннями, як правило, не повинна перевищувати 90°С; у реконструйованих установках для вторинних струмопідводів допускається для мідних шин температура 140°С, для алюмінієвих — 120°С, при цьому з'єднання шин рекомендується виконувати зварними. У необхідних випадках слід передбачати примусове повітряне або водяне охолодження.